Блог

 

Компания Chery раскрыла интерьер нового флагманского кроссовера Tiggo 8 Plus. Во втором поколении модель получила полностью переосмысленный салон: поменялась передняя панель, руль, центральный тоннель, сиденья и отделочные материалы, хотя общая архитектура и дизайн дверных карт остались прежними.

Модернизированный Tiggo 8 Plus отличается от «обычного» Tiggo 8 передней панелью с «парящим» двухсоставным широкоформатным экраном. На левом дисплее диагональю 12,3 дюйма отображаются показания приборов, через правый тачскрин той же размерности настраивается мультимедиасистема.

Кнопка запуска двигателя «переехала» на центральный тоннель, а блок управления климат-контролем лишился функциональных шайб — теперь регулировать температуру и направление обдува можно через 8-дюймовый сенсорный экран или посредством нефиксируемых селекторов.

Общая архитектура воздуховодов не поменялась, но оформлены дефлекторы иначе. «Горячие» клавиши настроек медиа и климата теперь стилизованы под металл и выглядят солиднее. Кресла абсолютно новые: подушка стала длиннее, профиль боковин уменьшен, в дополнение к подогреву и вентиляции у водительского кресла появились регулировки подголовников. Нижняя часть передней панели, сиденья и фрагменты дверных карт обшиты мягкой кожей Nappa.

О комфорте задних пассажиров не забыли: на втором ряду могут быть установлены раздельные кресла, а между сиденьями предусмотрен сенсорный блок настроек микроклимата. Есть три варианта конфигурации салона: на пять, шесть и семь мест.

В Китае Chery Tiggo 8 Plus будет продаваться параллельно с «обычным» Tiggo 8. Старт продаж нового флагмана запланирован на октябрь, а комплектации и цены назовут на Пекинском автосалоне 26 сентября.

Со временем Tiggo 8 Plus наверняка доберётся до России, ведь актуальная «восьмёрка» у нас продаётся. Цены на модель стартуют с 1,6 миллиона рублей за пятиместную переднеприводную версию с 170-сильным (250 Нм) турбомотором 2.0 и вариатором.

Китайский автопроизводитель опубликовал официальные изображения новой генерации флагманского кроссовера Tiggo 8, который по традиции получил к названию приставку Plus. Продажи новинки могут стартовать до конца 2020 года.

Chery Tiggo 8 Plus базируется на платформе T1X, которая также лежит в основе предшествующего поколения и моделей Tiggo 4 и Tiggo 7. Длина нынешней "восьмёрки" составляет 4700 мм, ширина - 1860 мм, высота - 1705 мм. Габариты новинки соответственно: 4722 х 1860 х 1745 мм. Размер колёсной базы остался прежним - 2710 мм.

Кроссовер нового поколения получил прогрессивную оптику с адаптивной регулировкой режима освещения и возможностью автоматического поворота светового пучка в диапазоне 15 градусов при манёвре для обеспечения лучшей видимости в тёмное время суток.

По предварительной информации, в моторной гамме Chery Tiggo 8 Plus останется только турбированный двигатель объёмом 1.6 литра мощностью 197 л.с., сагрегатированный с 7-ступенчатым преселективным "роботом". Платформа T1X не предусматривает установки системы полного привода, только передний.

Продажи Tiggo 8 актуальной генерации и нового Tiggo 8 Plus будут осуществляться параллельно. Дата премьеры новинки и сроки выхода на рынок, пока неизвестно, но, как пишут китайские СМИ, купить "плюсовый" Tiggo 8 можно будет уже в октябре этого года.

Портал «Китайские автомобили» раскрыл подробности о новом паркетнике Chery Tiggo 7 Pro, который должен выйти на российский рынок осенью. Начальная комплектация амбициозно названа Luxury, и в неё войдут полностью светодиодная оптика, круиз-контроль, электронный стояночный тормоз, 17-дюймовые литые диски, бесключевой доступ и запуск мотора кнопкой, кондиционер и «зимний пакет» с обогревом передних сидений и боковых зеркал. Докупить можно камеру заднего вида и датчик света.

В средней комплектации Elite появляются диски на 18 дюймов, электрические складывание наружных зеркал и регулировка сиденья водителя, боковые подушки безопасности, окружающая подсветка, доступ в багажник «без рук», кожаная отделка салона. Число динамиков возрастает до шести, сзади появляется свой разъём USB, а подогревы — у лобового стекла, форсунок, руля и второго ряда. Вместо кондиционера можно докупить двухзонный климат-контроль.

В топовой версии Prestige к этому добавлены «шторки» безопасности, панорамная крыша, подсветка зеркал в козырьках и потолочный диодный свет на втором ряду, двухцветная окраска кузова. В опциях у «Престижа» — круговой обзор, датчик дождя, электрорегулировки переднего пассажирского кресла, беспроводная зарядка смартфона.

Цены на новичка появятся 4 сентября. Предположительно, начальная версия паркетника должна оказаться дешевле, чем Tiggo 8. Сама компания в качестве главных конкурентов Tiggo 7 Pro называет переднеприводные модификации кроссоверов Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson. При этом опрос потенциальных покупателей, проведённый Chery, показал, что люди готовы по достоинству оценить «хорошее оснащение в сопоставимых комплектациях». Речь не только о светодиодных фарах, коже или панорамной крыше. Указанные выше базовые цены на соперников — это прайсы за машины с «механикой», тогда как Tiggo 7 Pro — двухпедальный во всех версиях.

Компания Chery официально представила рестайлинговый компактный кроссовер, который на домашнем рынке носит имя Tiggo 3x, а в других странах, включая Россию, известен как Tiggo 2. Производство новинки уже началось, и машины начали поступать китайским дилерам. Кроссовер Tiggo 3x получил к имени приставку Plus, а это значит, что предшественник останется в строю, и это обычное дело для Китая – к примеру, прежние Tiggo 5x и Tiggo 7 там продают параллельно с новыми.

Спереди Tiggo 3x Plus подражает как раз старшим преобразившимся SUV: модель получила двухъярусную головную оптику (правда, если у последних Tiggo 5x и Tiggo 7 светодиодные ДХО находятся снизу, то у компактного кроссовера они сверху, а под ними – блоки основных фар), радиаторная решетка стала больше, вдобавок на ней появились блестящие «штрихи». Также заменили бамперы. Фонари не тронули, при этом соединяющая их плашка теперь из черного пластика, тогда как у предшественника она хромированная.

Внутри – иная передняя панель, «усеченное» рулевое колесо, новые приборная панель и блок управления климатической установкой. Также Tiggo 3x Plus обзавелся 9-дюймовым тачскрином мультимедийной системы (был 8-дюймовый) и кнопкой запуска двигателя. Еще в списке оборудования значатся ESP от Bosch, автопарковщик и электрический стояночный тормоз.

В Поднебесной Tiggo 3x Plus предложат с прежней атмосферной «четверкой» SQRE4G15C 1.5 мощностью 116 л.с., которая отвечает эконормам China VI (аналог Евро-6). Коробка пока заявлена одна – вариатор «нового поколения». На предыдущем Tiggo 3x такой мотор сочетается не только с CVT, но и с 5МКП. Кроме того, предшественнику положен 106-сильный «атмосферник» SQRD4G15B 1.5 стандарта China V, он работает в паре с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». А еще у Tiggo 3x на родине есть чисто электрическая версия – ее позже тоже обновят. Кроссовер бывает только с передним приводом.

К концу текущего года компакт Chery с новым дизайном должен добраться и до России, причем для нас его ранее заявляли как Tiggo 2 Pro. Дореформенный паркетник уже покинул российский рынок. В России у рестайлингового Tiggo 2 может оказаться своя моторная гамма.

Компактный кроссовер Chery Tiggo 4 вышел на российский рынок в прошлом году и предложил на выбор два двигателя. Двухлитровый атмосферник (122 л.с., 180 Нм) сочетается с пятиступенчатой «механикой» или вариатором, а топ-версия имеет турбомотор 1.5 (147 л.с., 210 Нм) и шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Теперь же в гамму добавлен младший атмосферник 1.5 (113 л.с., 138 Нм), к тому же в компании Chery пересмотрели список комплектаций.

Помимо нового двигателя, базовый Tiggo 4 имеет и другие отличия от более мощных вариантов. У него полузависимая задняя подвеска вместо многорычажки, электрический усилитель руля (такой же ставят только на турбоверсии), а также уменьшенный объем бензобака (51 литр вместо 57). Привод только передний. Младший Tiggo 4 с пятиступенчатой «механикой» может набрать «сотню» за 13,9 с, а с вариатором — за 14,6 с. Максимальная скорость — 175 и 165 км/ч соответственно.

Начальной отныне стала комплектация Base. Она включает две подушки безопасности, ESP, систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя, задний парктроник, кондиционер, подогрев передних сидений, электрорегулировку боковых зеркал, электрические стеклоподъемники, светодиодные ходовые огни, датчики давления в шинах и 16-дюймовые легкосплавные колеса. Следующая комплектация Start с двухлитровым мотором отличается лишь 17-дюймовыми колесами, однако бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя ему не положены.

В версии Comfort есть «кожаная» обивка сидений, круиз-контроль, мультируль с обогревом, камера заднего вида, изображение с которой выводится на девятидюймовый сенсорный экран медиасистемы с Bluetooth и возможностью подключения гаджетов. А новая комплектация Luxury отличается лишь наличием вариатора и электропривода стояночного тормоза.

Версии Techno и Cosmo с прежними двигателями не изменились. Продажи кроссоверов в новых вариантах уже начались. Тем временем в Китае, где «четверка» продается под названием Chery Tiggo 5X, прошел уже второй рестайлинг, но до нас такие машины доберутся позже.

До сих пор единственной полностью оригинальной моделью подразделения Chery New Energy, которое создано специально для выпуска электромобилей, был городской микрокар Chery eQ1, принятый китайским рынком довольно прохладно. Остальные «электрички» построены на основе серийных бензиновых моделей. Но теперь компания входит в новую эру электромобилизма с новым паркетником Chery eQ5, у которого не будет аналогов с двигателем внутреннего сгорания.

Пятидверка имеет необычный дизайн, прежде не встречавшийся на других моделях Chery. По предварительной информации, облик разработан с привлечением ателье Pininfarina. А по размерам это одноклассник кроссоверов Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander: длина — 4630 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1655 мм. Вот только колесная база у китайской машины намного длиннее (2830 мм), ведь в основе лежит оригинальная электрическая платформа.

Она называется LFS (Lightweight Frame Structure), имеет модульную конструкцию, независимую подвеску (McPherson спереди и многорычажка сзади), а еще предусматривает широкое использование алюминия. Кроме того, как заявлено, из этого металла сделан кузов! Хотя не исключено, что речь идет лишь о внешних панелях.

А еще одна особенность платформы LFS — базовый задний привод, как у архитектуры MEB концерна Volkswagen. Единственный электродвигатель с отдачей 178 л.с. и 280 Нм установлен на задней оси. Двухмоторных полноприводных модификаций пока нет, но тележка допускает такую конфигурацию. Емкость установленной под полом тяговой батареи не названа, но заявленный пробег на одной зарядке — 510 км по устаревшему циклу NEDC.

Электромобильная компоновка агрегатов позволила сделать ровный пол в салоне, а вдобавок спереди оборудован багажник на 60 литров, в котором можно хранить, например, зарядное устройство. Емкость основного заднего отсека — от 386 до 1250 литров.

Интерьер сделан в типичном для современных машин стиле — с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма на передней панели. Передние сиденья имеют электропривод, подогрев и вентиляцию, есть панорамная крыша, система кругового обзора и адаптивный круиз-контроль с тремя радарами и камерой под стеклом. А еще Chery eQ5 оснащен бортовым инвертором на 220 Вольт, к которому можно подключить не только бытовые приборы, но и небольшой дом.

Тестовое производство таких электромобилей компания Chery запустила еще в конце прошлого года, но началу серийного выпуска помешала пандемия. Сейчас товарные машины уже сходят с конвейера, старт продаж намечен на конец августа, а ориентировочные цены — от 29 до 36 тысяч долларов.

Автомобильная компания Chery представила в Китае новый компактный кроссовер Tiggo 3x Plus.

Отмечается, что ключевыми элементами дизайна модели является решетка радиатора с узором, образованным из хромированных трапеций, а также узкие фары.

В оснащение автомобиля входят кожаные сиденья, климат-контроль, электронный стояночный тормоз, кнопка запуска двигателя и электронная система стабилизации.

Кроссовер Chery Tiggo 3x Plus комплектуется 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 116 л.с. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или вариатор.

Продажи модели в Китае стартуют в ближайшее время. Цены на автомобиль не объявлены.

В Китае 12 августа началось «слепое бронирование» нового электрического паркетника FAW Bestune E01. Покупатели, не зная цены машины, могут сделать предзаказ, заплатив символический юань. Предполагается, что E01 будет стоить 250 000–300 000 юаней (2,6–3,1 млн рублей) без учёта субсидии. Мощность электрокара превзошла ожидания, поскольку единственный электромотор выдаёт не 60, а 140 кВт (190 л.с., 320 Н•м). Батарея ёмкостью 61,34 кВт•ч обеспечивает запас хода в 450 км (NEDC).

В левую переднюю стойку вмонтирована ​​инфракрасная камера, направленная на водителя. Она распознаёт его по лицу для активации индивидуальных настроек, а затем следит за физическим и психическим состоянием. Определяются усталость, радость, печаль и так далее. При проявлении гнева ассистент в виде голограммы (есть выбор персонажей аниме) рекомендует сменить музыку (аудиосистема Jamo имеет 9–13 динамиков), предлагает запах (заготовлено 12 тематических ароматов) и окружающую подсветку... Больше информации о «ноль-первом» будет на старте продаж в конце месяца.